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奥多摩・むかし道を訪ねて
時速１０ｋｍ以下のカブツーリング
2010.10.2（土） 走行
スーパーカブ１１０で奥多摩 むかし道へ
スーパーカブ１１０にナビを装着
スーパーカブ１１０にナビ（SONY NV-U35）を装着したので、今回は１人でツーリングに行ってきた。さて、何処に行こうか・・・と悩んだが、結局悩みながら走るうちに奥多摩方面に向かっていた。（＾＾；）
休日なのに朝早く目が覚めるが、何となく直ぐには出発せずに８時頃に出発した。そのため、環八道路では思いっ切り渋滞にハマってしまう。やはり早朝から出発すれば良かったと後悔した。
やっとまともに走れる程度に道が空いたのは新青梅街道（都道５号線）に入ってからだった。下の写真は新青梅街道を走行中のもの。（８：２７）
この交差点（青梅市民会館南）が新青梅街道の終点。この交差点を左折し都道４５号線（奥多摩青梅線）方面へ進んだ。ちなみにこの交差点を右折すれば青梅駅方面だ。
しばらくは都道４５号線を走行するが、古里の交差点に突き当たると国道４１１号線を左折する。そして多摩川を左手に時折眺めながら奥多摩方面へと進むと橋が見えたのでちょっと立ち寄ってみた。下の写真はその橋の上から撮った写真だ。
橋の名前は「寸庭橋」。次の写真はその橋の上の様子。ハイキング中の団体さんと早くも遭遇した。この日、奥多摩方面はとても多くのハイカーを見かけた。
寸庭橋の上で撮ったスーパーカブ。カスタムはここまで進みました。（＾＾）
国道４１１号線から寸庭橋へ行くにはこの狭い急坂の道を走るのだが、小回りの利くカブだからこそこんな道も気軽に走れるのだ。
奥多摩駅で田舎そばを食べる
そして朝食は奥多摩駅にバイクを停め、駅舎内のお蕎麦屋さん「そばの花」で田舎そばを食べた。（１０：１７） ここは本格的な手打ち蕎麦が食べられるので良く利用するお蕎麦屋さんなのだ。
こちらが朝食として食べたお蕎麦。以前食べた時より１００円値上げ（？）され、５００円だったので 少し魅力が減った気がする。ちなみに汁は温かい。
その「そばの花」の店内（奥多摩駅）から見た景色。のどかな奥多摩の景色が広がる。
奥多摩 むかし道
さて、いよいよ今回のツーリングの目的でもあった「奥多摩・むかし道」に突入する。（１０：３９） 実はこの道、偶然観ていた５分枠のテレビ番組で、自転車で青梅や奥多摩を散策すると言うのをやっていて紹介されていた。その時から何となくちょっと興味をそそられていたのだ。
むかし道はこんな道。とにかく路面も横の崖も苔だらけ。道幅は勿論狭い。
入口を入って直ぐにこんな案内板が有る。ここはハイキングコースでもあるが、自転車や車も通る生活道でもある。この道の奥には集落がある。
この道はハイキングをしている人も多いので、走る速度は時速１０ｋｍ以下で走行。まさにカブでのツーリングに最適な道であると実感した。
走行中、途中で見掛けた滝。以前来た覚えもある滝だったが名前は不明。
路上の高い位置には大きなくもの巣も多く見かけた。太陽の光で輝いて見える。
時折このむかし道は舗装がされていない区間となる。未舗装の道とはいえ、オンロードバイクでも問題無い路面状況だ。
羽黒三田神社入口。ハイキング中に参拝する人も多い。階段を登ると直ぐに神社がある。
階段を登って直ぐにある羽黒三田神社（白髭神社）。横の崖（岩）は石灰岩だそうだ。
むかし道を更に奥に進む。
この道はとにかく神社が多く、色々な神様が多く祀られている。
次の写真は川を撮った筈なのだが・・・ （＾＾；） 木しか写っていない気がする。ｗ
更に奥へと進む。時折ハイカーと出会うが、殆ど誰にも会う事がなかった。
こんな吊り橋も見かけ、ついついカブで渡ってみようかとも思ったが・・・
「この橋を渡る際、五人以上で渡らないで下さい」と書いてあるので、私は一応止めておいた。（爆）
そしてまたまた神様の登場。縁結びの神様までいたりする。
これは昔、馬の水飲み場だったところだそうだ。
とにかく静かな道なので、私も出来る限り排気音が大きくならないように終始注意して運転した。
また吊り橋が見えてきた。この吊り橋も五人以上は駄目と書かれている。
小河内ダム近くの多摩川。谷が深くなってきた。
ここでバイクを停めて景色を見ていると、大きなスズメバチが２匹近寄ってきたので早々に退散する。（－－；）
ここからは登山道だ。
さすがのスーパーカブでもここから先は無理と判断する。
むかし道から国道４１１号線へと向かう時通過するトンネル。このトンネルも古い造りだ。
奥多摩湖へ
そして奥多摩湖（小河内ダム）に到着。（１１：２８） 天気も良く、まさにツーリング日和だった。
奥多摩湖畔の駐車場に到着すると、何時もの様に売店でアメリカンドッグ（２００円）を食べる。これ、結構お気に入りです。
またまたハプニング発生！ツーリングは中止
さて、このアメリカンドッグを食べた後にスーパーカブを駐車した場所に戻ると・・・ リヤキャリアが折れ、トップケースが傾いている事に気が付いた。（爆） ４箇所あるキャリアの支点の２箇所が折れ、そしてもう１箇所も怪しい感じ。仕方なくこの後はツーリングを中止し、ひたすらリヤキャリアとトップケースを気遣いながら自宅を目指して帰ることに・・・。（ＴＴ）
途中、ホームセンターのジョイフルホンダに立ち寄りゴムバンドを購入、そしてトップケースをキャリアからリヤシートに移してゴムバンドで固定して積載するなど、とにかく苦労して帰ったのは言うまでもない。自宅には１５時頃には到着した。
下が帰宅後撮影したリヤキャリアの写真。溶接箇所はあまりにもちゃちな造りだ。
こちらはボルトが根元から折れている。
走行距離、１，２００ｋｍ程度にしてこんな結果となってしまった。また、折れたボルトの撤去料金として２，１００円の出費も発生した。今の時代、リヤキャリアにトップケース装着は当たり前、幾らなんでももう少し耐久性のある純正オプションを用意して頂きたいものだ。（怒）
おわり