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氷結路の奥武蔵グリーンラインを走破！
リベンジ達成！タイヤチェーンの効果は絶大
2012.2.11（土） 走行
ツルツルの氷結路。勾配もきついです。
寒い朝、渋滞をかき分け秩父方面へ
３週連続の雪道アタックツーリング。いずれも走破出来ずリベンジを決意していた。今回の目的地は埼玉県秩父南部に位置する奥武蔵グリーンライン。顔振峠（こうぶりとうげ）、刈場峠、大野峠等の稜線を結ぶ真夏でも比較的涼しい舗装林道が今回のコースだ。
待ち合わせ場所は国道２９９号線沿いにあるマクドナルド２９９倍パス笹井店に１０時集合＆出発とした。一緒に行くメンバーはＭＡＥＤＡさん（セロー）。今回は２台（２名）のみでアタックする事となった。
この集合場所までは約１時間半強の道のり。朝９時には到着しようと自宅は７時１５分に出発した。気温が低く風もあったので寒さが凍みる。ＭＡＥＤＡさんもマクドナルドに到着した際は「寒い！寒い！」を連発し、店内でインナーをもう１枚着込んで寒がっていた。
それから、残念ながらｙｏｓｈｉさんは今回不参加。お見送りとしてシンさんが来てくれるとの事で、ＭＡＥＤＡさんとあわ良くばシンさんを一緒に連れてってしまおうと相談していると、何とそれを察知してなのか？よりによって車（エスティマ）で来られた。（爆）
しばらく雑談した後シンさんからサバイバルグッズとミネラルウォーターを頂き出発した。（１０：１５頃） シンさん、ありがとうございました。
先週国道２９９号線に出た武蔵横手駅付近から再度林道に進入し、奥武蔵グリーンラインへと坂を上る。 天気も良いせいかハイカーも多くゆっくりと走行した。
奥武蔵グリーンラインへと出ると先週まで見かけた雪がまったく無い。 しばらく走っても雪影１つ目撃しないので無線で「もし、このまま雪が無ければ奥秩父の林道へ行って見ましょう！」等と話しをしていたが、顔振峠を過ぎると突然凍結路に遭遇した。（１１：３８）
まだ轍にはアスファルトが見え隠れする感じだったのでチェーンも巻かずしばらく走行する。しかし・・・ そんな路面状況に緊張感がなかった私はいきなり立ちゴケ。轍が無くなりツルっと滑ってしまったのだった。
更に進み、刈場峠手前の勾配のきつい場所に差し掛かると凍結路ならぬ氷結路と言うべき路面状況が突如として我々の前に現れた。下の写真、ＭＡＥＤＡさんもついに転倒。私のスーパーカブもタイヤが空転し前に進むどころか後ろに下がりだす始末。ＭＡＥＤＡさんは何とか自分一人でバイクを立て直し私のところへ来てくれた。
私がハマッたところは刈場峠５～６００ｍ手前の完璧な氷結路。近くにあった滑り止め用の砂を巻き何とか坂を登りきった。
後方に居たＭＡＥＤＡさんは丁度舗装部分が露出している所でタイヤチェーンを巻きだした。
私も離れた坂の上で今回は後輪だけではなく前後共にタイヤチェーンを巻く。（１２：４１）
ＭＡＥＤＡさんは私の居る坂の上に上がってきてからもタイヤチェーンの締め付けを行った。
朝から寒かった筈だがここまで力を入れて頑張っていたせいか、ＭＡＥＤＡさんと私はいつの間にか汗だくとなっていた。雪の上には熱くて脱いだヘルメットが・・・。ｗｗｗ
刈場峠
そして無事刈場峠に無事到着。（１２：５０） 景色も美しい！
ここでは陽が当たる舗装路面が露出した場所で湯を沸かし・・・。
カップラーメンを食べたりコーヒーを飲んだりして休憩。
ＭＡＥＤＡさんは初めてセローにタイヤチェーンを装着したのだが、チェーンバンドを購入し忘れたのでゴムバンドを使用していた。その為かタイヤチェーンが若干車体（スイングアーム）に接触していたので２人で車体に当たらないようタイヤチェーンを一旦外し、再装着して対処したりした。
下の写真、先週購入したモンベルの滑り止め。これは急坂での使用では少し役不足で、やはりｙｏｓｈｉさんやＭＡＥＤＡさん、シンさんが購入したスタビルアイサーが必要だと思った。
２・３・４輪隊出現！
しばらくのんびりしていると、原付スクーター、ジャイロ（３輪）、バギー（４輪）の３台がやって来た。つまり２・３・４輪隊。これらは全てノーマルタイヤのみ。（爆）
２・３・４輪隊の方々とお別れし、私とＭＡＥＤＡさんは除雪されていない大野峠方面へ向かった。雪と言っても表面はガチガチに凍っている。ハンドルを取られ直進するのはやっとである。
日陰で氷結しているこんな道、困難な道だからこそ面白い。この面白さはオフロード走行（林道走行）と何処か似ている。ＭＡＥＤＡさんも「楽しい！」とすっかり雪道の魅力に引き込まれてしまった様だ。
それにしてもタイヤチェーンの効果は絶大である。 ガチガチに凍った道も引っかき傷を付けながら進んで行く。
大野峠
無事、大野峠へ到着。私達もかなり凍結路走行に慣れてきたようだ。
私達は更に氷結路が続く白石峠方面（北側）に進んだ。
ここからもまだまだ手強そうな道が続く。
ところで・・・ 今回の氷結路走行でスーパーカブの弱点が判明した。この様な氷結路走行でも両足が地面に付き、エンストもしないノークラッチ式、タイヤもスタッドレスやタイヤチェーン装備で最強の観が有ったのだが最低地上高が低く、それがとても大きな障害となってしまうのである。
原因はセンタースタンドやステップバーが氷の塊に引っかかり、急に車体が横に向くのだ。これは結構緊張を伴った。何たって跳ね飛ばされるようにいきなり横向くんですから・・・。（＾＾；） 転ばなかったのが不思議な位でした。
それでもＭＡＥＤＡさんと楽しみながら走り、やっと凍っていない柔らかい雪が積もっている場所に出て記念撮影。そう、本当はもっとこんな場所を走りたかった。下の写真、良い感じでＭＡＥＤＡさんのセローと私のスーパーカブのツーショット写真を撮ったのだが・・・ あっ！フロントバスケットに縛り付けたゴミ袋を取るのを忘れてました。ｏｒｚ
ゴミは持ち帰りがマナーですからね。（＾＾；）
そこに２・３・４輪隊が到着！（爆） えっ？！ 今の氷結路走って来たの！？（爆） ３輪４輪ならまだしも、２輪スクーターはノーマルタイヤだし・・・。 恐るべし！
そしてまだまだ続きます。今度は下り坂が多くなり車間を取って走行。対向車（ハンターの軽トラ）ともすれ違いが多くなり、猟銃を持った人とも遭遇。
そしてやっと除雪された場所に到着。ここでまた雑談していると２・３・４輪隊が到着。
ここでＭＡＥＤＡさんと私はタイヤチェーンを外す事にした。２・３・４輪隊はここで初めて私達より先に出発した。
しかし、これがまだ早過ぎた。この後も完璧な凍結箇所が残っていた。 ＭＡＥＤＡさん、転倒です。 一見するとアスファルトが露出している場所も凍っていました。（爆）
道の駅「あしがくぼ」
何とか無事道の駅「あしがくぼ」に到着。（１６：０１） ちなみにこの場所で２・３・４輪隊と４度目の遭遇。 この後私とＭＡＥＤＡさんは国道２９９号線で帰りましたが、２・３・４輪隊は再度正丸峠を目指して行きました。恐るべし！
帰り道はＭＡＥＤＡさんと国道１６号線との交差付近でお別れし、私はバイパスを南下、しかしこの後は渋滞渋滞 渋滞・・・ｏｒｚ
陽が沈むと寒気も感じだし、何だか疲れてだるいなぁ・・・と思ったら風邪をひいてしまった。翌日は大型バイクでツーリングとも考えていたが来週末の伊勢神宮ツーの為にゆっくり身体を休める事にしました。
自宅到着はまさかの２０：３０。（渋滞に巻き込まれ４時間以上の休憩無し走行） 走行距離約１６０ｋｍ。 燃費約４８．４ｋｍでした。
おわり